8月4日我买了上海航空公司FM9151次，16：45分从杭州飞往北京的航班。由于雷雨关系，飞机晚点，推迟到7:25起飞。
7点半左右才上了摆渡车，车摇摇晃晃开动，半天不停，仿佛是直接开到北京去。
不出我所料，果然，登机后第一个通知。空姐说：我们是排在前面飞往北京的第一架飞机，但起飞时间未定。现在先提供晚餐。机场忽悠三部曲第三部正式上演。
我也没有太在意，每次飞机误点，想到头等舱的人也飞不了，我心里就特别的平衡。
况且我也挺理解机组人员的。你们晚点一次就闹，人家空乘天天晚点怎么就从来不闹？将心比心，你们这样做合适吗？
机舱里，有旅客追问空姐何时起飞，这让我想起世界杯上追问球员你手球了吗的那个傻裁判。她能告诉你她还是空姐吗？
我气定神闲地坐着，还拿出iPad，给旁边身边一个不认识的小朋友玩。真是，雷锋出差去北京，好事做了一飞机。
此时不知不觉在飞机上两个小时已经过去了。这期间，乘客询问原因，空乘和机长，都说是北京附近天气不好，不能起飞。
大约到了21：30分，机组忽然广播，航班取消。
飞机上群情激愤，有人明早要到北京送女儿出国，有人已经付款订了宾馆，还有像我约好了大忙人。起初，没有人下飞机，大家要维权到底。
空乘躲着乘客，广播也没了动静，好像没人下飞机，都在等上海航空公司的商务代表来。空姐现在动员大家下机，说上航代表就在舱门口了。
大约僵持了10来分钟，有小部分人动摇了，开始往飞机外走。第一个走的是那位明早在北京送女儿出国的中年人。
我也跟随人群走到机舱门口，看到还有几十位旅客拒绝下飞机，包括一半以上头等舱的乘客。走下舷梯，发现人群分成了三部分，一部分在飞机上，一部分在舷梯旁，一部分上了摆渡车。
我随着摆渡车上的人来到了行李领取处。发现最好说话的群众得到了最忽悠的对待，一个机场工作人员说上航代表还没到，招呼大家去住宾馆。没说明天何时飞，没说补偿。
现在连最柔顺的乘客也愤怒了，但是上航代表没有出现。机场地勤说去打电话，也消失了十来分钟。
大厅旅客好样的，一个也没走。都在等待上航代表出现。其中包括老人、儿童和几个老外。
有乘客说，上航故意拖着，拖到大家没脾气，然后妥协。下飞机的乘客有的开始后悔，不该当初那么好说话。
这时那位机场地勤人员又回来了。他终于向大家说了部分实话，飞机空管时间太长，机组超过安全飞行时间，不起飞了。 此时乘客们听懂了，原来是机组人员拒绝起飞。不过既然是为了安全，大家也没有什么话可说。但是上航的代表死活不出面，确实让大家恼火。
此时看到人群发生了分化。几个乘客悄悄走了，还有几个激进的乘客，号召大家徒步走回机舱，但是呼吁了好几次，响应廖廖。
又过了半个多小时，老外拖家带口，率先被工作人员劝离，乘客队伍开始分化。
机场工作人员透露，上航代表在机舱里谈判。大家才明白，原来会哭的孩子有奶吃。坐摆渡车的老实人，都吃亏上当了。
绥靖政策果然害死人，提前走出机舱的乘客，连个上航的代表都见不到。有气也没处释放。
很多乘客干脆坐下来，那架势是要继续长期斗争。
机场工作人员用喇叭喊，有愿意去宾馆休息的跟他走。起初没人走。但是地勤人员是何等样的人，什么样的风浪没见过。他开始唱红脸，表示对乘客的理解，同时，深刻指出，跟他闹是没有用的。他不负责补偿，只负责把大家送到宾馆休息。
有的人开始给自己找台阶，问明早能不能飞。地勤人员说，如果不出意外8:30飞。当然现在谁也无法保证百分之百，只能保证百分之九十八。
有了这个精确的数字，有些本来就像走到人，开始拖着箱子离开。但我看到有位抱小孩的母亲始终不肯走。有她说，在飞机上有工作人员承诺她今晚安排航班走。她孩子明天要到北京参加比赛。其实每个人都知道，除非上航安排专机，否则她肯定被忽悠了。
大家都不满不仅是针对飞机航班取消，而是针对上航的不care，以及各种欺骗。可能从上飞机的那一刻开始，骗局就开始了，而航空公司、机场、机组、地勤，早已身经百战，他们运筹帷幄，他们精确计算乘客愿意为维权付出的成本，并且层层加码，直到乘客掏不起这个成本为止。
最终，乘客被地勤分化瓦解都上了去宾馆住宿的大巴。我最后一个撤离。我退了上航的票，买了国航明早的头等舱。
我可能得不到补偿，但是，上海航空，请你记住，我会讲述我在上航的这次糟糕经历，告诉人们上航是个什么样的公司，用我掌握的语言，用我接触的媒体，在网上，在线下，直到上航改正或倒闭的那一天。
Shanghai airline, I will tell the world what you have done to the passengers on flight FM9151 on Aug 4. Wait for me!
预祝上航早日倒闭！
顺便问一下，一开始您推上写的好像是国航的航班，是代码共享的还是您换了上航的航班？
最后一段,第一句和后面感觉很别扭.
这种服务态度确实太恶心了。所以说一家烂公司不仅仅是它提供的服务差，而且是他对待他的错误的态度表现出更加不专业的态度和素养。
碰到这种事情，谁都要郁闷好久。不过，你说他从一开始就欺骗旅客白白浪费旅客的时间，似乎有点证据不足。在飞机上等待的时刻，如果证明那个时候其实就无法飞行并且他们也决定不飞了还硬耽误着，如果有这个情况才能说明他们故意欺骗。
我们经常受到了委屈，碰到了麻烦，会怀疑别人从一开始动机就是坏的，这可能也有点惯性思维。因为没发生在我的身上，所以可能才会觉得通过文中描述判断他们恶意欺骗有点牵强。
只能说中国的旅客太挑剔。特别是觉得能买得起飞机票好歹也是号人物的。
看过很多因为飞机晚点取消造成的纠纷了。其实买机票的时候航空公司肯定有免责声明了，因为不可抗拒原因造成飞机延误，只会提供下一班次航班，其它的损失他们是不负责的。这个全世界都一样，很多人在美国转机因为晚点误了航班，也只能自己花钱住旅馆，或者在机场忍一晚上。
听你讲的，机场空服人员态度还是不错的。其实上航的代表来了又有什么用，还不就是劝你回去。如果他真的能给你解决，那么你去上航的柜台拿着机票找他们，也应该能解决。
没见你维权的动作啊？ 我没见过老王生过气！
之前有条新闻就是律师告哪家航空公司欺骗旅客来着
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# 面朝大海on 05 八 2010 at 05:57
只能说中国的旅客太挑剔。特别是觉得能买得起飞机票好歹也是号人物的。
面朝大海，你是脑残还是五毛？
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# 面朝大海on 05 八 2010 at 05:57
只能说中国的旅客太挑剔。特别是觉得能买得起飞机票好歹也是号人物的。
面朝大海，你是脑残还是五毛？
他是五毛脑残！
问题是国内航空公司各个如此，难分伯仲，座位挤到要你吐出来机舱难吃到大胃王也吃不下，空乘服务变广告叫卖，所谓用脚用信用卡投票，难道不是一种被轮奸的过程么。。。
支持一把，尽可能少买东航的机票。
上回坐东航的航班，谎称天气原因晚点5小时,后来套地勤的话才弄清楚，原来是机组人员没有协调好。东航内部管理混乱可见一斑。
http://blog.tianya.cn/blogger/post_read.asp?BlogID=16063&PostID=25613246已经不是偶然事件,简直是必然,短时间内,上航,东航,我坐的是国航去北京,也是关在飞机里坐3小时多才飞,迟飞没关系.关键是唬弄,态度,发指!
顶王佩！
我7月31日晚由天津飞上海的航班，与你说的情况几乎一模一样，8月1日上午才回到上海。
也是上航。不知道为什么，与东航合并前不是这个样子的。
上航的服务在向东航靠拢，越来越烂
机场对于航班延误、取消等情况，应该做出诚恳而恰当的处理。
航空公司也是打开门做生意的，
没能力把乘客按时送到，就必须承担起责任
号召筒子们，遇到这样的情况，一定要抗议到底。
毕竟耽误了自己的事情
情愿再浪费几个小时的时间，
也要在航空公司身上发泄回来。
支持！又是上航。
俺想起去年七月份带爹娘坐上航飞机去庐山乘凉。当时是从北京起飞，早8点20的飞机，俺们5点刚过就起了床，6点整出门打车，六点半前就到了机场。然后就开始了漫长的等待，一直到下午1点才登机。到了庐山机场，都没有上山的车了，只好先去九江暖和了一宿。 俺记得航班号是FM9154，当时买票时就觉得不那么吉利。呵呵，俺还算想得开的，事后安慰老娘亲说：咱们都还全须全尾儿的，就值得庆幸了。
看来，都象俺这样，丫们的服务质量是没法提高的。
因此重申，支持王佩维权！
我预订的月末回沪班机前几天短信通知改为FM9180航班了，不妙的是也是上航的，“就要不灵”了，靠
面朝大海你没做过飞机吧。。。
整个澳洲，哪怕最便宜个捷星（99澳币悉尼飞新加坡），服务都没差成这样。。。
你这样激愤真像当年的我啊，现在我看你就像当初别人看我。
飞机没有做过，除了模型的。
坐到是坐过的，咱们就不说廉价航空了，就说那个袋鼠的吧，您倒是说说，前一阵子欧洲火山灰飞不了的时候，他们都是怎么服务的经济舱旅客的，这样也好比较一下，学学先进的。
上航现在已经跟东航合并了，虽然名义上还是分家的，内部应该在慢慢融合，一体化是早晚的事。
我上次坐上航昆明-上海的飞机，理论上是晚上7点多起飞，但到了机场说晚点，大巴拉到离机场很远的宾馆休息，晚上11点又拉回机场，最后在第二天0点多才起飞。昆明机场发了个盒饭和一瓶水，不过感觉安抚工作还是不到位。好在买了他们附带的保险，最后保险公司给赔了600块钱了事。
我认为航空公司因天气原因不能履行飞行服务，作为乘客应该多予以理解和配合。以我个人的经历来看，虽然航空公司做的不是完美，但是相比中国广泛的其他行业来说，航空业服务已经是最接近国际标准的了。
中国人很多人是该糊涂的时候不糊涂，该精明的时候装傻，也是习惯柿子赶软的捏。
我在香港乘國航也是同一經驗。本是1730起飛的，怎料1700突然說改了2015登機，說要航空管制。誰料2015登機後在機艙裏一等便是5小時。本來機長說我們排第四的，2100可以起飛，但後來沒了消息。到了2200，機長說還有45分鐘可起飛，到了2215又說15分鐘後可起飛。大伙兒都以為可以好好睡個覺。誰知過了11時, 12時還沒動靜。機上有20多人要到北京轉飛至vanncouver，本來在北京2300起飛的，全部機票都泡湯了。乘客都起哄，問空姐是什麼事，她們說是北京機場一直天氣不好在下雷暴雨。過了會有位女士捉著服務員問，他竟抿著耳朵走開！
到了早上1時許機上有乘客高聲宣佈我們會被安排入住酒店，原因是機長服務時間超時！他x的這麼重要的資料竟要由乘客口中宣佈，難道廣播器是壞的嗎？
到了地面更荒謬;地面人員說北京機場軍事演習導致航機延誤！這是什麼道理!
到了第二早還沒完！說好了第二天1230可搭機往北京，誰知又不讓我們登機，服務員態度又傲慢！對待洋人的態度也如此！
我最後還是妥協了，過幾天再乘機到北京轉飛。第一次乘國航就是這個體驗。不敢再坐了。
補充一下，我的航班也是8月4日起飛的。
面朝大海 说：
2010/08/05于05:57
只能说中国的旅客太挑剔。特别是觉得能买得起飞机票好歹也是号人物的。
面朝大海 说：
2010/08/07于07:38
飞机没有做过，除了模型的。
坐到是坐过的，咱们就不说廉价航空了，就说那个袋鼠的吧，您倒是说说，前一阵子欧洲火山灰飞不了的时候，他们都是怎么服务的经济舱旅客的，这样也好比较一下，学学先进的。
恰好中国的旅客是最好对付的，这在国外多上几次电视新闻或报纸。你等着看他们的巨额亏损，因为旅客都不会去坐了,在国外只要上一次电视就有“高层”出来上电视道歉，这里呢？ 电视会播吗？他们的理念是“不管是什麽因素，只要客户不满意就是我的错” 我想这句你永远都不懂！！你真的永远都不懂的！！
不要把你最好的拿去比别人最烂的，而且还可能比输！！
他们处理客诉的速度，和安排后续服务，虽难说是很好
但要赢国航绝对“绰绰有余”
永远不会到闭的公司，与永远不会被开除的员工，他们的服务永远都是做样子的
如果要用 “欧洲火山灰飞不了的时候”来比较 就得拿前阵子“大雪灾”来比是不是？